福牛财经威尔法海外卖29.5万，国内加价到89万，这车到底谁在买?

丰田新款威尔法海外入门版真出了，2.4T发动机，8AT变速箱，起步价670万日元，折合人民币29.5万元。不是黄牛炒的平行进口，也不是什么改装车，是丰田官网挂出来的正式车型，配置表清清楚楚。国内还在加价提混动版，人家海外连四驱版都同步上了，价格才30.4万。

国内卖八十九万九，海外卖不到三十万。差的不是一星半点，是整整六十万。有人说是关税和运输成本，但查了下，日本出口车到东南亚、中东这些地方运费也不低，可人家照样卖三十万出头。关键还是动力总成不同，海外版用的是T24A-FTS 2.4T涡轮增压发动机，最大功率205千瓦，峰值扭矩430牛·米，匹配爱信8AT。国内混动版是2.5L自吸+电机，综合功率大概160千瓦，没写峰值扭矩，起步和中途再加速确实偏肉。

这台2.4T发动机不是新开发的，陆巡、塞纳上都在用，技术很熟，故障率低，修起来也比混动系统简单。混动车省油是真省，但跑高速再加速时有点“绵”，红灯起步慢半拍，旁边GL8一脚油就过去了。威尔法海外版踩下去就是推背感，没延迟，不靠电机补，全靠发动机硬扛。对很多经常跑长途的商务用户来说，这种“一脚就有”的感觉反而更安心。

配置也没偷工减料。第二排还是航空座椅，16向电动调节带腿托，一键放平，入门版就给。电动侧滑门、隐私玻璃、JBL 15喇叭音响、12.3英寸液晶仪表、14英寸中控屏，全都标配。中控屏不是小尺寸加个安卓盒子应付事，是真正能跑CarPlay、反应快的那种。内饰用真皮+金线缝线+木纹饰板，跟国内高配版风格一模一样，没缩水，只是少了几块亮面镀铬和后排小桌板这类非核心配置。

外观更看不出是“入门版”。大尺寸镀铬前脸、225/55R19黑色树杈轮毂、尾部镀铬包围和“VELLFIRE”字母标，一点没砍。车身尺寸还是5005×1850×1950mm，轴距3米整，坐进去第一感觉还是“这车真大”，不是紧凑MPV那种小气感。

为什么国内不引进？不是丰田不想卖，是实在卡得紧。双积分政策摆在那儿，2.4T车型WLTC油耗是10.2L/100km，国内混动版才5.8L左右，光这一条就很难过审。再加上国内威尔法早被炒成身份符号，突然来个三十万版本，4S店加价体系直接崩盘，销售都不知怎么报价。还有售后问题，国内4S店没修过这台2.4T的，技师得重新培训，专用工具也得配，不是换个机油那么简单。