帕里斯帝的外观，属于方盒子造型，跟路虎揽胜一个路数。前脸采用镂空式盾形格栅，搭配分体式头灯，而引擎盖两边略微向上鼓，中间呈俯冲状态，车头还大量使用了白色元素，辨识度较高。车身的三横四纵的黄金比例设计，配合悬浮式车顶，以及多辐式轮毂和内凹式裙线，为它增添了些许运动气质。尾部的扰流板带黑色外檐，红色分体式尾灯的设计，让其颇有时尚气息，排气管采用隐藏式布局，整体外观大气时尚。
帕里斯帝的内饰设计，有种简约机械风的氛围感。全系采用三辐式真皮方向盘，附带的换挡功能和加热功能比较贴心，顶配还具备记忆功能，这对于跟家人换着开的用户，比较方便。但作为油车的它，换挡方式采用电子式怀挡，这种利于操控的设计也比较用心。12.3英寸的仪表盘，用的是全液晶屏幕，车速、转速等行驶数据都能直观把握，除入门款外，其它车型还配备了HUD抬头显示系统，它能将车速、限速指示牌等信息，通过光影投射到前挡玻璃上，就不会分散驾驶者的注意力。
新车还全系配备了12.3英寸的中控屏，具备4G网络、主驾语音识别、Carpaly/Carlink的手机互联映射等诸多功能，除入门车型外，其它车型还支持面部识别，提升了车机使用的安全性，全系车型均支持OTA升级，具备后期升级系统和功能的可能性。顶配车型还配备了BOSE品牌音响，搭配14个扬声器，听歌、听收音的音质，更带质感。另外，顶配车型还配备了多色氛围灯，能一定程度提升车内的环境氛围。
帕里斯帝的辅驾系统，也有着不俗的实力。新车采用的是Hyundai Smartsense辅驾系统，标准版的辅驾硬件包括了12颗超声波雷达在内的14个传感设备，支持倒车影像、高速路段的导航辅助驾驶等功能，顶配车型多了3个车外摄像头，功能上增加了360°全景影像、自动辅助泊车入位等功能。
其次，帕里斯帝全系搭载了具备车道偏离预警、前方交通穿行预警等功能的主动安全预警系统，这又能提升驾驶安全性。在安全配置方面，帕里斯帝全系标配了前排安全气囊、侧安全气帘、主驾膝部气囊、前排中央安全气囊等被动安全设施，这有利于提升整车的安全防护。
座椅舒适方面，帕里斯帝车长5060mm，顶配车长5065mm，轴距都是2970mm，这样的尺寸设计，符合C级SUV的定位。其次，7座版采用2+3+2布局的皮质座椅，七座四驱版采用的是更带质感的真皮材质，三排座椅均支持加热功能，前排座椅还支持通风、主驾记忆等功能；而6座版采用2+2+2布局的真皮座椅，顶配车型更是用到了更上档次的Nappa真皮，并配备了零重力座椅，6座车型均支持三排座椅的加热功能，二排座椅多了通风、按摩（顶配）等功能，前排座椅又增加了主驾记忆和主驾按摩等功能，其它像前后扶手，都做到了全系标配。
动力方面，帕里斯帝全系采用2.5T发动机+54kW前置单电机，匹配的是三元锂电池，2.5T发动机最大能爆发出262Ps的强劲马力，最大扭矩460N·m，加速成绩未公布，前驱版的WLTC百公里油耗为6.97L/100km，四驱版为7.84L/100km，这对于这个“大胖子”来说，油耗相对控制得较好。新车的底盘由前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂构成，四驱版还多了越野和雪地模式，这点对北方用户较为友好。
综上所述，帕里斯帝的外观大气时尚，内饰设计质感与美感同在，智能化表现也比较不错，而且乘坐空间能轻松应对商务等场合，动力加速成绩未知，但从数据上来看，应对日常超车，还是游刃有余，底盘的调校也偏向舒适向。总之，帕里斯帝在产品力层面的表现比较不错，但现代品牌的知名度，在国内市场稍有下滑，后期的保值率，得打个问号，但作为纯进口车的它，还是有一定的实力。
编辑：陈辰
思考资本提示：文章来自网络，不代表本站观点。
